La variante oltre a prevedere la suddivisione della zona C1 in due distinti comparti C1a e C1b, prevede una diversa e più corretta individuazione della viabilità di progetto (già indicata anche dal PRG) con aumento della superficie da destinare a strade pubbliche e l'inserimento nella zona C1 (ma senza produrre incremento di indice) di un lotto oggi destinato a verde privato per trasformarlo in verde pubblico.